Дар истифода ва насбиподшипникхо, лутфан ба масъалаҳои зерин диққат диҳед:
1, бо мақсади таъмини бехатарӣ ва эътимоднокии ҳадди аксар, тавсия дода мешавад, ки ҳамеша новобаста аз синну соли мошин подшипникро тафтиш кунед - диққат диҳед, ки оё подшипник аломатҳои барвақти фарсудашавӣ дорад: аз ҷумла садои сурхшавӣ ҳангоми гардиш ё ғайримуқаррарӣ сустшавии чархи комбинатсияи суспензия ҳангоми гардиш.Барои мошинҳои паси чархдор тавсия дода мешавад, ки пеш аз ба масофаи 38.000 километр расидани мошин подшипникҳои пешро равған кунед.Ҳангоми иваз кардани системаи тормоз подшипникро тафтиш кунед ва мӯҳри равганро иваз кунед.
2, агар шумо садои қисми подшипникро бишнавед, пеш аз ҳама, пайдо кардани макони садо муҳим аст.Қисмҳои зиёди ҳаракаткунанда вуҷуд доранд, ки метавонанд садо эҷод кунанд ё баъзе қисмҳои гардишгар метавонанд бо қисмҳои гардишнашаванда дар тамос бошанд.Агар тасдиқ карда шавад, ки он садо дар подшипник аст, метавонад подшипник вайрон шавад ва онро иваз кардан лозим аст.
3, зеро шароити кори маркази пеш, ки боиси аз кор баромадани ҳарду тарафи подшипник ба ҳам монанд аст, аз ин рӯ, ҳатто агар танҳо як подшипник шикаста бошад, тавсия дода мешавад, ки онро ҷуфтҳо иваз кунед.
4, подшипникҳои хаб ҳассостаранд, дар ҳар сурат бояд усули дуруст ва асбобҳои дурустро истифода баранд.Дар раванди нигоҳдорӣ ва насб, ҷузъҳои подшипникҳо вайрон карда намешаванд.Баъзе подшипникҳо фишори бештарро талаб мекунанд, бинобар ин асбобҳои махсус лозиманд.Ҳамеша ба дастурҳои истеҳсолии мошин муроҷиат кунед.
5, насби подшипникҳо бояд дар муҳити тоза ва озода бошад, зарраҳои хуб ба подшипник инчунин мӯҳлати хизмати подшипникро кӯтоҳ мекунанд.Ҳангоми иваз кардани подшипникҳо нигоҳ доштани муҳити тоза хеле муҳим аст.Подшипникро бо болга зада задан мумкин нест ва эхтиёт бошед, ки подшипник ба замин наафтад (ё ба ин монанд рафтори нодуруст).Ҳолати чоҳ ва курсии подшипникро низ пеш аз насб кардан тафтиш кардан лозим аст, ҳатто фарсудашавии хурд ба номуносибӣ оварда мерасонад, ки дар натиҷа барвақт нокомии подшипник мегардад.
6, барои воҳиди подшипник, кӯшиш накунед, ки подшипникро ҷудо кунед ё ҳалқаи мӯҳри воҳиди марказиро танзим кунед, вагарна он ҳалқаи мӯҳрро вайрон мекунад, ки ба воридшавии об ё чанг оварда мерасонад.Ҳатто рахҳои мӯҳрҳо ва ҳалқаҳои дарунӣ осеб дидаанд, ки дар натиҷа ба корношоямии доимии подшипникҳо оварда мерасонад.
7. Дар ҳалқаи мӯҳркунанда ҳалқаи магнитӣ мавҷуд аст, ки бо подшипникҳои дастгоҳи ABS муҷаҳҳаз шудааст, ки ба дигар майдонҳои магнитӣ бархӯрдан, таъсир расонидан ё бархӯрд кардан мумкин нест.Пеш аз насб онҳоро аз қуттӣ гиред ва аз майдонҳои магнитӣ, ба монанди муҳаррикҳои барқӣ ё асбобҳои барқии истифодашаванда дур нигоҳ доред.Вақте ки ин подшипникҳо насб карда мешаванд, кори подшипникҳо бо риояи пинаки сигнализатсияи ABS дар панели асбобҳо тавассути санҷиши ҳолати роҳ тағир дода мешавад.
8, ки бо подшипникҳои марказии ҳалқаи магнитии ABS муҷаҳҳаз шудааст, бо мақсади муайян кардани он, ки дар кадом тарафи ҳалқаи фишор насб карда шудааст, шумо метавонед як чизи сабук ва хурдро истифода баред * дар наздикии канори подшипник, қувваи магнитии тавлидшудаи подшипник онро ҷалб мекунад.Ҳангоми васлкунӣ, тарафе, ки ҳалқаи фишори магнитӣ дорад, ба дарун нигаронида шудааст, ки ба унсури ҳассос ABS нигаронида шудааст.Эзоҳ: Насбкунии нодуруст метавонад боиси вайроншавии функсионалии системаи тормоз гардад.
9, бисёр подшипникҳо мӯҳр карда шудаанд, чунин подшипникҳо дар тамоми давраи ҳаёт барои илова кардани равған лозим нест.Дигар подшипникҳои мӯҳрнашуда, аз қабили подшипникҳои ғилдиракдори дуқатор ҳангоми насб бояд бо равған молида шаванд.Аз сабаби андозаи гуногуни холигии подшипник муайян кардан душвор аст, ки чӣ қадар равған илова кардан лозим аст, муҳимтар аз ҳама он аст, ки дар подшипник равған мавҷуд бошад, агар равған аз ҳад зиёд бошад, ҳангоми гардиши подшипник зиёдатӣ равган мебарояд.Таҷрибаи умумӣ: Ҳангоми насб, миқдори умумии равған бояд 50% тозакунии подшипникро ташкил диҳад.
10. Ҳангоми насб кардани гайка қуфл, моменти аз рӯи намуди подшипник ва курсии подшипник хеле фарқ мекунад
Вақти фиристодан: июл-17-2023