Jingnai Machinery як корхонаи илмӣ ва технологӣ мебошад, ки R&D, истеҳсолот ва савдоро муттаҳид мекунад. Ширкат дар шаҳри Лиаоченг, музофоти Шандонг ҷойгир аст. Мо метавонем дараҷаи сифатро P0 (Z1V1), P6 (Z2V2), P5 (Z3V3) таъмин кунем. Ширкат дорои сертификати системаи ISO9001: 2008 ва IATF16949: 2016 шудааст. Мо ҳамеша подшипникҳои дақиқ ва баландсифат истеҳсол мекунем. Дар айни замон, подшипникҳои мо бо бисёре аз муштариёни дохилӣ ва хориҷии OEM мувофиқат карда, ба Иттиҳоди Аврупо, Амрикои Ҷанубӣ, Осиёи Ҷанубу Шарқӣ, Шарқи Наздик ва дигар 30 кишвар содир карда мешаванд.
Бо мақсади баланд бардоштани маъруфият, ширкати мо ҳамасола дар бисёр намоишгоҳҳо дар саросари ҷаҳон иштирок мекунад ва мо дар ҳар як ҷаласаи намоишгоҳи байналмилалии подшипникҳои Шанхай, ярмаркаи молҳои воридот ва содироти чинӣ, намоишгоҳи байналмилалии автомобилии Пекин, намоишгоҳи қисмҳои автомобилии Шанхай Франкфурт ва ғайра иштирок карданро идома медиҳем. .
Хуш омадед ба дархост ва фармоиши шумо. ташаккур!
Аз 09-12 декабр, ширкати мо дар Намоишгоҳи байналмилалии саноати подшипникҳои Чин дар Шанхай иштирок хоҳад кард, Бут № 3HD094, мизоҷони нав ва кӯҳнаро барои боздид ва гуфтушунид истиқбол мекунад.
Аз 2 декабр то 5 декабри соли 2020, ширкати мо дар Automechanika Shanghai, стенди № 1.1H91 иштирок мекунад, мизоҷони нав ва кӯҳнаро барои боздид ва гуфтушунид истиқбол мекунад.
Аз 24 то 27 ноябри соли 2020 ширкати мо дар Bauma CHINA 2020 иштирок хоҳад кард, Бут № N3686. хуш омадед муштариёни нав ва кӯҳна барои боздид ва гуфтушунид.
Аз 3 декабр то 6 декабри соли 2019, ширкати мо дар Automechanika Shanghai, стенди № 1H91 & 8.1A30 иштирок мекунад, муштариёни нав ва кӯҳнаро барои боздид ва гуфтушунид истиқбол мекунанд.
9-12 ноябри соли 2019 Мо намоишгоҳҳои доимии Теҳронро, стенди № 3844/2, мизоҷони нав ва кӯҳнаро барои боздид ва гуфтушунид истиқбол мекунем.
5-7 ноябри соли 2019, Мо дар AAPEX SHOW (Лас Вегас, NV) иштирок хоҳем кард, рақами стенд 8431-9 аст, муштариёни нав ва кӯҳнаро барои боздид ва гуфтушунид истиқбол мекунем.
23 октябр, 2019—26 октябри соли 2019, ширкати мо дар Намоишгоҳи PTC ASIA Shanghai 2019 иштирок кард.
Стеннаи мо №: D4-5, ЗАЛИ Е6. истиқбол муштариёни нав ва кӯҳна барои боздид ва гуфтушунид.
Аз 15 то 19 октябри соли 2019 ширкати мо дар ҷаласаи 126-уми Намоишгоҳи Кантон иштирок хоҳад кард, Бут №: 8.0J14 & 6.0A17 .хуш омадед муштариёни нав ва кӯҳна барои боздид ва гуфтушунид.
Мо дар Намоишгоҳи байналмилалии Москва дар 26-29 августи соли 2019 иштирок кардем, стенди мо №: HALL8.3 G231-1. Хуш омадед ба мизоҷони нав ва кӯҳна барои боздид ва гуфтушунид
Мо дар 24 июли соли 2019 – 26 июли соли 2019 дар ФИЛИППИН АВТОМОБИЛӢ иштирок кардем ва стенди мо №: 403. Хуш омадед ба мизоҷони нав ва кӯҳна барои боздид ва гуфтушунид.
Аз 10 то 12 июни соли 2019 ширкати мо дар намоишгоҳи қисмҳои автомобилии Франкфурт дар Дубай иштирок мекунад. Рақами стенд sa-j38.welcome муштариёни нав ва кӯҳна барои боздид ва гуфтушунид аст.
23-27 апрели соли 2019, ширкати мо дар Намоишгоҳи савдои автомобилҳо дар Бразилия (Сан-Паулу) иштирок мекунад. Рақами стенд: P156. Хуш омадед ба мизоҷони нав ва кӯҳна барои боздид ва гуфтушунид.
Аз 15 то 19 апрели соли 2019 ширкати мо дар ҷаласаи 125-уми Намоишгоҳи Кантон, Бут № is7.1D46 иштирок хоҳад кард.
Подшипникҳо ҷузъҳои муҳими ҳар як порчаи мошини гардишкунанда мебошанд. Вазифаи асосии онҳо дастгирии чоҳи гардишкунанда ҳангоми кам кардани соиш барои осон кардани ҳаракати ҳамвор мебошад.
Аз сабаби нақши муҳиме, ки подшипникҳо дар дохили мошинҳо мебозанд, муҳим аст, ки мунтазам подшипникҳои худро барои ҳама гуна мушкилот тафтиш кунед, дар ҳоле ки кафолат додани он, ки нигоҳдорӣ дар ҷадвал гузаронида мешавад.
Панҷ аломати он, ки шумо бояд пеш аз он ки дер нашавад, подшипникро иваз кунед
Агар шумо бинед, ки подшипникатон ногаҳон ғавғо шуд, шумо эҳтимол дар ҳайрат ҳастед, ки чӣ рӯй дода истодааст. Чаро подшипникатон садо медиҳад ва шумо дар ин бора чӣ бояд кард?
Барои фаҳмидани сабабҳои ғавғои подшипник ва қадамҳои оянда, ки шумо бояд андешед, хонед.
Чӣ боиси садои подшипник мегардад?
Агар подшипникатон ҳангоми кор ногаҳон садо ба вуҷуд оварад, дар подшипникатон мушкилот вуҷуд дорад. Садои зиёдатие, ки шумо мешунавед, вақте ба вуҷуд меояд, ки роҳҳои пойгаи подшипник вайрон шуда, дар вақти гардиш унсурҳои ғелонда ҷунбиш ё ҷунбиш мекунанд.
Сабабҳои зиёди ғавғои подшипник вуҷуд доранд, аммо маъмултаринаш ифлосшавӣ аст. Эҳтимол аст, ки ҳангоми насби подшипник ифлосшавӣ рух дода бошад ва зарраҳо дар роҳи пойга боқӣ мондаанд, ки ҳангоми бори аввал ба кор андохтани подшипник зарар расониданд.
Сипарҳо ва мӯҳрҳо ҳангоми молидани подшипник метавонанд осеб диданд ва онҳоро дар муҳофизат аз воридшавии ифлосшавӣ бесамар мегардонанд - як мушкилии махсус дар муҳити хеле олудашуда.
Дар ҷараёни молиданӣ низ ифлосшавӣ маъмул аст. Зарраҳои бегона метавонанд дар нӯги таппончаи равған часпида, ҳангоми молидан ба мошин ворид шаванд.
Ин зарраҳои бегона онро ба рахҳои подшипник табдил медиҳанд. Вақте ки подшипник ба кор шурӯъ мекунад, заррача ба вайрон кардани роҳи пойгаи подшипник шурӯъ мекунад, ки боиси ҷаҳиши унсурҳои ғелондашуда мегардад ва садоеро, ки шумо мешунавед, ба вуҷуд меорад.
Чӣ бояд кард, агар подшипникатон садо диҳад?
Садое, ки аз подшипникҳои шумо меояд, метавонад мисли ҳуштак, тарс ё гурриш садо диҳад. Мутаассифона, вақте ки шумо ин садоро мешунавед, подшипникатон ноком шуд ва ягона роҳи ҳалли он ҳарчи зудтар иваз кардани подшипник аст.
Шумо метавонед дарк кунед, ки илова кардани равған ба подшипникатон садоро ором мекунад. Ин маънои онро дорад, ки он масъаларо ҳал кардааст, дуруст?
Мутаассифона, ин тавр нест. Илова кардани равған вақте ки подшипникатон садо ба вуҷуд меорад, танҳо масъаларо ниқоб мекунад. Ин мисли он аст, ки гач ба захми корд гузошта шавад - ба он диққати фаврӣ лозим аст ва садо танҳо бармегардад.
Шумо метавонед аз технологияҳои мониторинги вазъ, аз қабили таҳлили ларзиш ё термография истифода баред, то кай эҳтимолияти аз кор баромадани подшипник ва ҳисоб кардани нуқтаи охирине, ки дар он шумо метавонед подшипникро бехатар иваз кунед.
*Чӣ тавр пешгирӣ кардани нокомии подшипник
Танҳо иваз кардани подшипникҳои ноком ва идома додани амалиёти ҳаррӯзаи худ метавонад васвасаҳо бошад. Бо вуҷуди ин, муҳим аст, ки на танҳо иваз кардани подшипник, балки инчунин ҷустуҷӯи сабаби аслии нокомӣ. Иҷрои таҳлили сабабҳои аслӣ мушкилоти асосиро муайян мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки чораҳои сабуккунандаро барои пешгирӣ кардани такрори ҳамон мушкилот андешед.
Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо ҳалли самараноки мӯҳрро барои шароити кори худ истифода мебаред ва ҳолати мӯҳрҳои худро ҳар дафъае, ки нигоҳ доред, тафтиш кунед, метавонад барои муҳофизат аз воридшавии ифлосшавӣ кӯмак кунад.
Инчунин муҳим аст, ки боварӣ ҳосил кунед, ки шумо асбобҳои мувофиқро барои подшипникҳои худ истифода мебаред. Ин барои пешгирӣ кардани вайроншавӣ дар ҷараёни насб кӯмак хоҳад кард.
* Подшипникҳои худро назорат кунед
Мониторинги доимии подшипникҳои шумо ба шумо имкони беҳтаринро барои зуд муайян ва ҳалли мушкилоти эҳтимолӣ бо подшипникатон медиҳад. Системаҳои мониторинги вазъият як роҳи олии нигоҳ доштани саломатии техникаи шумо дар зери назорати доимӣ мебошанд.
Дар JINGNAI мо як қатор таҷҳизоти мониторинги ҳолати SKF -ро аз стробоскопҳо ва сенсорҳои ларзиш то системаҳои пурраи мониторинги ҳолати, ки бефосила бо техникаи шумо барои назорати фосилавӣ муттаҳид мешаванд, таъмин мекунем.
* Паёми хонагӣ гиред
Агар подшипникатон хангоми кор ногахон садо баланд кунад, он аллакай аз кор баромадааст. Он метавонад ҳоло ҳам кор кунад, аммо он ба шикасти фалокатовар наздиктар мешавад. Сабаби маъмултарини сар задани подшипникҳои пурғавғо ифлосшавӣ мебошад, ки ба рахҳои пойгаи подшипник осеб мерасонад ва боиси ҷаҳиши унсурҳои ғелондашуда мегардад.
Ягона роҳи ҳалли як подшипникҳои пурғавғо иваз кардани подшипник аст. Истифодаи равған танҳо мушкилотро ниқоб мекунад.
Вақти фиристодан: 04-04-2021
