Дар атрофи муносибати байни дақиқии боркунӣ, таҳаммулпазирии истеҳсолии он ва сатҳи тозакунии дохилӣ ё "бозӣ" байни роҳҳо ва тӯбҳо баъзе нофаҳмиҳо вуҷуд доранд. Дар ин ҷо, Ву Шиженг, директори мудири подшипникҳои хурд ва миниётуравӣ коршиноси JITO Bearings, равшан мекунад, ки чаро ин афсона боқӣ мемонад ва муҳандисон бояд ба чӣ таваҷҷӯҳ кунанд.
Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, дар як корхонаи лавозимоти ҷангӣ дар Шотландия, як марди ношинос бо номи Стэнли Паркер консепсияи мавқеи ҳақиқиро таҳия кард ё он чизеро, ки мо имрӯз онро ҳамчун андозагирии геометрӣ ва таҳаммулпазирӣ (GD&T) медонем. Паркер пай бурд, ки гарчанде ки баъзе қисмҳои функсионалии барои торпедоҳо истеҳсолшуда пас аз санҷиш рад карда мешуданд, онҳо то ҳол ба истеҳсолот фиристода мешаванд.
Пас аз санҷиши наздиктар, ӯ фаҳмид, ки ин андозагирии таҳаммулпазирӣ гунаҳкор аст. Таҳаммулпазирии анъанавии координатаҳои XY минтақаи таҳаммулпазирии мураббаъро эҷод карданд, ки он қисматро истисно кард, гарчанде ки он дар фазои даврии қубурӣ байни кунҷҳои мураббаъ як нуқтаро ишғол мекард. Вай бозёфтҳои худро дар бораи чӣ гуна муайян кардани мавқеи ҳақиқӣ дар китоби "Расмҳо ва андозаҳо" нашр кард.
* Тозакунии дохилӣ
Имрӯз, ин фаҳмиш ба мо кӯмак мекунад, ки подшипникҳоро инкишоф диҳем, ки сатҳи бозӣ ё сустиро нишон медиҳанд, ки ба таври дигар бо номи тозакунии дохилӣ ё, махсусан, бозии радиалӣ ва меҳварӣ маълуманд. Бозии радиалӣ тозакунии ба меҳвари подшипник перпендикуляр чен карда мешавад ва бозии меҳвар ченакест, ки дар баробари меҳвари подшипник чен карда мешавад.
Ин бозӣ аз аввал ба подшипник тарҳрезӣ шудааст, то ба подшипник имкон диҳад, ки сарборӣ дар шароитҳои гуногун бо дарназардошти омилҳо ба монанди тавсеаи ҳарорат ва чӣ гуна муқовимат байни ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ ба ҳаёти подшипник таъсир расонад.
Махсусан, тозакунӣ метавонад ба садо, ларзиш, фишори гармӣ, каҷшавӣ, тақсимоти сарборӣ ва мӯҳлати хастагӣ таъсир расонад. Бозии баландтари радиалӣ дар ҳолатҳое матлуб аст, ки ҳалқа ё чоҳи дарунӣ дар муқоиса бо ҳалқаи беруна ё манзил ҳангоми истифода гармтар ва васеътар мешавад. Дар ин вазъият бозй дар подшипник кам мешавад. Баръакс, бозӣ зиёд мешавад, агар ҳалқаи берунӣ нисбат ба ҳалқаи дарунӣ бештар васеъ шавад.
Дар системаҳое, ки дар байни чоҳ ва корпус номувофиқӣ вуҷуд дорад, бозии баландтари меҳвар матлуб аст, зеро номувофиқӣ метавонад боиси зуд аз кор баромадани подшипник бо тозакунии дохилии хурд гардад. Тозакунии бештар метавонад инчунин ба подшипник имкон диҳад, ки бо бори каме баландтари фишор тоб оварад, зеро он кунҷи баландтари тамосро ҷорӣ мекунад.
* Таҷҳизот
Муҳим аст, ки муҳандисон тавозуни дурусти тозакунии дохилиро дар подшипник риоя кунанд. Подшипникҳои аз ҳад зиёд сахт бо бозии нокифоя гармии зиёдатӣ ва соишро ба вуҷуд меорад, ки тӯбҳоро дар роҳи пойга лағжиш медиҳад ва фарсудашавиро метезонад. Ба ҳамин монанд, тозакунии аз ҳад зиёд садо ва ларзишро зиёд мекунад ва дақиқии гардишро коҳиш медиҳад.
Тозакунӣ метавонад бо истифода аз мувофиқатҳои гуногун назорат карда шавад. Муносибатҳои муҳандисӣ ба тозакунии байни ду қисмҳои ҷуфтшуда ишора мекунанд. Ин одатан ҳамчун чоҳи дар сӯрох тавсиф карда мешавад ва дараҷаи тангӣ ё сустиро байни чоҳ ва ҳалқаи дарунӣ ва байни ҳалқаи берунӣ ва манзил ифода мекунад. Он одатан дар як фишурдани фуҷур, тозакунӣ ё фишурдани қатъии дахолат зоҳир мешавад.
Муносибати зич байни ҳалқаи дарунӣ ва чоҳ барои дар ҷои худ нигоҳ доштани он ва пешгирӣ кардани лағзиш ё лағзиши номатлуб, ки метавонад гармӣ ва ларзишро тавлид кунад ва таназзулро ба вуҷуд орад, муҳим аст.
Бо вуҷуди ин, мувофиқати интерференсия тозакунии подшипникро коҳиш медиҳад, зеро он ҳалқаи ботиниро васеъ мекунад. Муносибати ба ин монанд дар байни корпус ва ҳалқаи берунӣ дар подшипник бо бозии радиалии паст ҳалқаи беруниро фишурда, тозакунии онро боз ҳам кам мекунад. Ин ба тозакунии манфии дохилӣ оварда мерасонад - ба таври муассир чоҳи калонтар аз сӯрох - ва боиси сурхшавии аз ҳад зиёд ва нокомии бармаҳал мегардад.
Мақсад аз он иборат аст, ки ҳангоми кор кардани подшипник дар шароити муқаррарӣ бозии сифрӣ дошта бошад. Бо вуҷуди ин, бозии ибтидоии радиалӣ, ки барои ноил шудан ба ин зарур аст, метавонад бо лағжиш ё лағжиши тӯбҳо мушкилот ба бор орад, сахтӣ ва дақиқии гардишро коҳиш диҳад. Ин бозии ибтидоии радиалиро бо истифода аз боркунии пешакӣ хориҷ кардан мумкин аст. Пешакӣ як воситаи гузоштани бори доимии меҳвар ба подшипник, пас аз насб кардани он, бо истифода аз шустушӯйҳо ё пружинаҳое, ки бар зидди ҳалқаи дарунӣ ё берунӣ ҷойгир шудаанд, мебошад.
Муҳандисон инчунин бояд ба назар гиранд, ки клиренсро дар подшипникҳои борик кам кардан осонтар аст, зеро ҳалқаҳо бориктаранд ва деформатсия кардан осонтар аст. Ҳамчун як истеҳсолкунандаи подшипникҳои хурд ва миниётуравӣ, JITO Bearings ба мизоҷони худ маслиҳат медиҳад, ки дар бораи васлкуниҳои чоҳ ба манзил бештар эҳтиёткор бошанд. Давраи чоҳ ва манзил низ бо подшипникҳои навъи борик муҳимтар аст, зеро чоҳи берун аз мудаввар ҳалқаҳои борикро деформатсия карда, садо, ларзиш ва моменти онро зиёд мекунад.
* Таҳаммулпазирӣ
Нофаҳмӣ дар бораи нақши бозии радиалӣ ва меҳварӣ бисёр одамонро ба иштибоҳ андохтанд, ки муносибати байни бозӣ ва дақиқ, махсусан дақиқеро, ки дар натиҷаи таҳаммулпазирии беҳтари истеҳсолӣ ба вуҷуд меояд, иштибоҳ кунанд.
Баъзе одамон чунин меҳисобанд, ки подшипникҳои дақиқи баланд бояд қариб ягон бозӣ надошта бошанд ва он бояд хеле дақиқ гардиш кунад. Ба назари онҳо, бозии радиалии фуҷур камтар дақиқ ҳис мекунад ва таассуроти сифати паст медиҳад, гарчанде ки он метавонад подшипникҳои дақиқи баланд бошад, ки дидаю дониста бо бозии озод тарҳрезӣ шудааст. Масалан, мо дар гузашта аз баъзе муштариёни худ пурсидем, ки чаро онҳо подшипникҳои дақиқтарро мехоҳанд ва онҳо ба мо гуфтанд, ки мехоҳанд "бозиро кам кунанд".
Аммо, дуруст аст, ки таҳаммул дақиқиро беҳтар мекунад. Дере нагузашта баъди ба вучуд омадани истехсолоти оммавй, инженерон фахмиданд, ки истехсол кардани ду махсулоти комилан ба хам монанд на амалй асту на иктисодиёт, агар умуман имконпазир бошад. Ҳатто вақте ки ҳама тағирёбандаҳои истеҳсолӣ як хел нигоҳ дошта мешаванд, байни як воҳид ва воҳиди дигар ҳамеша фарқиятҳои дақиқа вуҷуд хоҳанд дошт.
Имрӯз, ин як таҳаммулпазирии қобили қабул ё қобили қабул шудааст. Синфҳои таҳаммулпазирӣ барои подшипникҳои шарикӣ, ки ҳамчун рейтингҳои ISO (метрикӣ) ё ABEC (дюйм) маълуманд, инҳирофоти иҷозатдодашуда ва андозагирии ченкуниро танзим мекунанд, аз ҷумла андозаи ҳалқаи дарунӣ ва берунӣ ва мудаввари ҳалқаҳо ва роҳҳо. Чӣ қадаре ки синф баландтар бошад ва таҳаммулпазирӣ сахттар бошад, пас аз ҷамъоварӣ подшипник ҳамон қадар дақиқтар мешавад.
Тавассути мувозинати дурусти байни фитнес ва бозии радиалӣ ва меҳварӣ ҳангоми истифода, муҳандисон метавонанд ба тозакунии идеалии сифр ноил шаванд ва садои паст ва гардиши дақиқро таъмин кунанд. Бо ин кор, мо метавонем нофаҳмиҳои байни дақиқ ва бозӣро рафъ кунем ва ҳамон тавре, ки Стэнли Паркер ченакҳои саноатиро инқилоб кард, тарзи нигоҳи мо ба подшипникҳоро ба куллӣ тағир диҳад.
Вақти фиристодан: 04-04-2021
