Чаро бозии радиалӣ ва таҳаммулпазирӣ як нест

Дар робита байни дақиқии подшипник, таҳаммулпазирии истеҳсоли он ва сатҳи тозакунии дохилӣ ё 'бозӣ' дар байни роҳҳо ва тӯбҳо баъзе нофаҳмиҳо мавҷуданд. Инҷо Ву Шиженг, директори идоракунандаи подшипникҳои хурду миниатюрии коршиноси JITO Bearings, равшанӣ меандозад, ки чаро ин афсона боқӣ мондааст ва муҳандисон бояд ба чӣ диққат диҳанд.

Дар давраи Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, дар як корхонаи лавозимоти ҷангӣ дар Шотландия, як марди маъруф бо номи Стенли Паркер мафҳуми мавқеи ҳақиқиро таҳия кард, ё он чизе, ки мо имрӯз онро ҳамчун Geometric Dimensioning & Tolerancing (GD&T) медонем. Паркер пай бурд, ки гарчанде баъзе қисмҳои функсионалии барои торпедҳо истеҳсолшаванда пас аз тафтиш рад карда шуда бошанд ҳам, онҳо ба истеҳсолот фиристода мешаванд.

Ҳангоми санҷиши наздик, ӯ дарёфт, ки маҳз андозаи таҳаммулпазирӣ айбдор аст. Таҳаммулпазирии анъанавии координатаи XY минтақаи таҳаммулпазирии квадратиро ба вуҷуд овард, ки ҳарчанд он як нуқтаро дар фазои даврии қубурӣ байни кунҷҳои майдон ишғол мекард. Вай идома дод, ки хулосаҳои худро дар бораи муайян кардани мавқеи ҳақиқӣ дар китобе бо номи "Расмҳо ва андозагирӣ" нашр кунад.

* Барасмиятдарории дохилӣ
Имрӯз, ин фаҳмиш ба мо кӯмак мекунад, ки подшипникҳоеро таҳия кунем, ки дараҷаи бозӣ ё сустӣ нишон диҳанд, дар акси ҳол бо тозакунии дохилӣ ё махсустар, бозии радиалӣ ва меҳварӣ маълуманд. Бозии радиалӣ тозакунии перпендикуляр ба меҳвари подшипник чен карда мешавад ва бозии меҳварӣ тозакунии параллелӣ ба меҳвари подшипник чен карда мешавад.

Ин бозӣ ба подшипник аз ибтидо тарҳрезӣ шудааст, то имкон диҳад, ки подшипник сарбориро дар шароити гуногун дастгирӣ кунад, бо назардошти омилҳо, ба монанди тавсеаи ҳарорат ва чӣ гуна мувофиқат кардани ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ, ба ҳаёти подшипник таъсир мерасонад.

Махсусан, тозакунӣ метавонад ба садо, ларзиш, фишори гармӣ, каҷравӣ, тақсимоти сарборӣ ва ҳаёти хастагӣ таъсир расонад. Бозии баландтари радиалӣ дар ҳолатҳое, ки интизор меравад, ки ҳалқа ё чоҳи дарунӣ ҳангоми истифода нисбат ба ҳалқаи берунӣ ё корпус гармтар ва васеътар шавад, матлуб аст. Дар ин ҳолат, бозӣ дар подшипник коҳиш меёбад. Ва баръакс, бозӣ зиёд мешавад, агар ҳалқаи берунӣ аз ҳалқаи ботинӣ зиёдтар шавад.

Бозии баландтари меҳварӣ дар системаҳое матлуб аст, ки дар байни вал ва манзил номутаносибӣ вуҷуд дорад, зеро нобаробарӣ метавонад подшипникро бо тозагии дохилии хурд ба зудӣ вайрон кунад. Барасмиятдарории бузургтар низ метавонад подшипникро бо сарбории каме баландтар тоб диҳад, зеро он кунҷи баландтари тамосро ҷорӣ мекунад.

* Асбобҳо
Муҳим аст, ки муҳандисон тавозуни дурусти тозакунии дохилиро дар подшипник ба даст оранд. Подшипникҳои аз ҳад зиёд танг бо бозии нокофӣ гармии зиёд ва соишро ба вуҷуд меоранд, ки боиси ғарқ шудани тӯбҳо дар роҳрав мегардад ва фарсудашро метезонад. Ба ҳамин монанд, тозакунии аз ҳад зиёд садо ва ларзишро зиёд мекунад ва дақиқии гардишро коҳиш медиҳад.

Тозакуниро бо истифодаи фиттаҳои гуногун назорат кардан мумкин аст. Муносибатҳои муҳандисӣ ба тозакунии байни ду қисмати ҳамҷоя ишора мекунанд. Ин одатан ҳамчун чоҳи сӯрох тасвир карда мешавад ва дараҷаи зичӣ ё сустии байни чоҳ ва ҳалқаи дарунӣ ва байни ҳалқаи берунӣ ва корпусро ифода мекунад. Он одатан худро дар фосилаи фуҷур, тозакунӣ ё фитнаи қатъӣ ва дахолат зоҳир мекунад.

Ҷойгиршавии қатъии байни ҳалқаи дарунӣ ва чоҳи барои нигоҳ доштани он ва пешгирии лағжиши номатлуб муҳим аст, ки метавонад гармӣ ва ларзишро ба вуҷуд орад ва таназзулро ба вуҷуд орад.

Бо вуҷуди ин, мувофиқат кардани халал тозакунӣ дар подшипникро коҳиш медиҳад, зеро ҳалқаи даруниро васеъ мекунад. Мувофиқи ҳамин монеаи байни корпус ва ҳалқаи берунӣ дар подшипник бо бозии радиалии паст ҳалқаи берунаро фишурда, тозакуниро боз ҳам коҳиш медиҳад. Ин ба тозакунии манфии дохилӣ оварда мерасонад - самараноктар кардани чоҳ аз сӯрох калонтар аст - ва ба носозии аз ҳад зиёд ва шикасти барвақт оварда мерасонад.

Ҳадафи он доштани бозии сифрии амалиётӣ ҳангоми подшипник дар шароити муқаррарӣ кор кардан аст. Аммо, бозии ибтидоии радиалӣ, ки барои ба даст овардани он талаб карда мешавад, метавонад мушкилотро дар лағжиш ё лағжиши тӯбҳо ба вуҷуд орад, устуворӣ ва дақиқии гардишро коҳиш диҳад. Ин бозии ибтидоии радиалиро бо истифодаи пешакӣ бартараф кардан мумкин аст. Боркунии пешакӣ воситаи гузоштани бори доимии меҳварӣ ба подшипник аст, пас аз насб кардан, бо истифода аз мошинаҳо ё чашмаҳое, ки ба ҳалқаи ботинӣ ва берунӣ гузошта шудаанд.

Муҳандисон инчунин бояд ба инобат гиранд, ки кам кардани тозакунӣ дар подшипникҳои бурришаванда осонтар аст, зеро ҳалқаҳо бориктар ва деформация осонтар аст. Ҳамчун як истеҳсолкунандаи подшипникҳои хурд ва миниётура, JITO Bearings ба мизоҷони худ маслиҳат медиҳад, ки нисбати фишангҳои манзил эҳтиёткории бештар дошта бошанд. Мудавварии вал ва манзил инчунин бо подшипникҳои навъи тунук муҳимтар аст, зеро чоҳи берунӣ мудаввар ҳалқаҳои тунукро деформация карда, садо, ларзиш ва моментро зиёд мекунад.

* Таҳаммулпазирӣ
Нофаҳмиҳо дар бораи нақши бозии радиалӣ ва меҳварӣ боис шуд, ки бисёриҳо муносибати байни бозиҳо ва дақиқро, ба таври дақиқеро, ки дар натиҷаи таҳаммулпазирии беҳтарини истеҳсолот ба амал меоянд, ба иштибоҳ андозанд.

Баъзе одамон чунин мешуморанд, ки подшипникҳои дақиқи баланд бояд тақрибан ягон бозӣ надошта бошанд ва он бояд хеле дақиқ чарх занад. Барои онҳо, бозии радиалии фуҷур камтар дақиқ эҳсос мешавад ва таассуроти пастсифат медиҳад, гарчанде ки ин подшипнике мебошад, ки дидаву дониста бо бозии фуҷур тарроҳӣ шудааст. Масалан, мо дар гузашта аз баъзе муштариёни худ пурсидем, ки чаро онҳо подшипникҳои дақиқтарро мехоҳанд ва онҳо ба мо гуфтанд, ки мехоҳанд "намоишро кам кунанд".

Аммо, дуруст аст, ки таҳаммулпазирӣ дақиқиро беҳтар мекунад. Чанде пас аз пайдоиши истеҳсолоти оммавӣ, муҳандисон дарк карданд, ки истеҳсоли ду маҳсулоти ба ҳам монанд яксон будан на амалӣ аст ва на иқтисодӣ, ҳатто агар умуман имконпазир бошад. Ҳатто вақте ки ҳамаи тағирёбандаҳои истеҳсолӣ якхела нигоҳ дошта мешаванд, байни як воҳид ва қисми дигар ҳамеша тафовути дақиқ вуҷуд хоҳад дошт.

Имрӯз, ин барои таҳаммулпазирии иҷозатдода ё қобили қабул ифода ёфтааст. Синфҳои таҳаммулпазирӣ барои подшипникҳои шарик, ки бо рейтингҳои ISO (метрӣ) ё ABEC (дюйм) маъруфанд, каҷравии имконпазирро танзим мекунанд ва андозагириро аз ҷумла андозаи ҳалқаи ботинӣ ва берунӣ ва даври ҳалқаҳо ва роҳравҳоро фаро мегиранд. Ҳар қадаре ки синф баландтар ва таҳаммулпазирӣ сахттар бошад, подшипник пас аз васл шуданаш дақиқтар мешавад.

Бо эҷоди тавозуни дуруст дар байни васлкунӣ ва бозии радиалӣ ва меҳварӣ ҳангоми истифода, муҳандисон метавонанд тозакунии сифрии беҳтаринро ба даст оранд ва садои паст ва гардиши дақиқро таъмин кунанд. Ҳангоми ин кор, мо метавонем нофаҳмиҳоро байни дақиқӣ ва бозӣ бартараф кунем ва ба ҳамон тарзе, ки Стэнли Паркер андозагирии саноатиро инқилоб кард, тарзи нигоҳи мо ба подшипникҳоро ба куллӣ тағир дод.


Вақти фиристодан: март-04-2021